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オジサンの車中泊ぶらり旅&日記

車中泊の旅過去ログ&旅行&日記など綴りたいと思います

札幌駅の東隣、新苗穂駅、南北口周辺の再開発が本格化。旧苗穂駅惜しまれ解体。  2019,9,4

        新苗穂駅が昨年11月開業。自分には初めての利用でした。
        駅の南北も線路をまたがる連絡通路で移動可能、その連絡橋直結で新苗穂駅。

        南北口には、空中通路で駅直結の大型マンション、商業施設が形画されてる。
        旧苗穂駅では、南北の人の移動が困難で駅を中心とした開発が難しかった。
        (その理由は後で)


 新苗穂駅です。 旧苗穂駅より300㍍ほど札幌駅側に近くなった。


R0027752.jpg


 空中通路直結の新駅舎。


R0027748.jpg


 改札口、立派になりました。


R0027738.jpg


 空中通路から旧駅舎方面。


R0027735.jpg


 空中通路から、札幌駅方面遠くにJRタワーが見える。
 山は手稲山。


R0027740.jpg


 旧駅舎北側のJR苗穂工場。


R0027741.jpg


 連絡通路、長いですが住民は便利になりました。


R0027747.jpg


 北口広場の工事。


R0027742.jpg


 完成すると大変身です。


R0027749.jpg


 南口工事。


R0027750.jpg


 完成予想模型。右が北口、左が南口。


R0027744.jpg


 旧苗穂駅は2代目で、昭和10年の駅舎。
 ローカル色ゆたかで歴史ある、駅舎惜しまれながら解体がスタート。


R0027769.jpg


 線路連絡通路も解体が進む。


R0027771.jpg


 なぜ、札幌駅隣り駅がローカル駅姿のままだったのか。
 個人的ではありますが、北側に広大なJR苗穂工場に隣接してたからと想像します。
 南北の人、物の交流が不便で駅を中心とした開発が進みづらかった

 印が旧苗穂駅、上部引き込み線路がJR苗穂工場関係。






  1. 2019/09/04(水) 08:07:31|
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Author:N.PIKA
大雪山を一望できる上川盆地で育ち、旅、登山、釣りを趣味として年輪を重ねたオジサンです。
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