オジサンの車中泊ぶらり旅&日記

　　　　　　　三笠市は、石炭と化石の街と言っても良いかも知れません。
　　　　　　　今まで何度も訪問、何度かにかけてブログ紹介してきました。

　　　　　　　しかし、抜けてる石炭歴史の場所がありました。
　　　　　　　石炭輸送からスタートした旧幌内鉄道の中で保存されてる駅舎唐松駅と
　　　　　　　唐松千代田地区の旧炭住街です。

　　　　　　　まだ、雪深い3月8日訪問してきました。
　　　　　　　札幌は雪も少なくなった時期ですが、三笠市に到着して驚き、さすが北海道
　　　　　　　でも豪雪地帯、残雪の多さにびっくりでした。　　　唐松駅=とうまつ駅


　三笠市の石炭と鉄道の歴史は、まさに北海道の石炭、鉄道の歴史と言って良いでしょう。
　明治13年小樽、手宮から札幌まで北海道最初の鉄道が開通。
　その後まもなく、三笠、幌内地区で石炭が発見され幌内太駅（旧三笠駅）と結ばれる。

　三笠地区でも、幾春別、奔別地区でも石炭が発見、幌内鉄道として延長されその内の
　一つの駅が旧唐松駅になります。

　廃線後は取り壊しは無かったが、廃墟となり荒れ放題だったそうです。
　現在は唐松町地元有志のボランテアで立派に、保存管理され訪れる人も多いそうです。

　旧駅舎前にバス停があるようです。





　深い雪で近づく事ができません。
　半分くらい雪で埋まってるようです、本当に豪雪地帯。





　旧唐松駅、夏の風景。　　　WiKipediaより。
　開業昭和4年、廃止昭和62年。





　待合室。
　屋根は大きなギャンブレル屋根で、天井は高く広く感じるそうです。
　本当に立派に管理されてるのが分かりますね。





　旧唐松駅後方高台に、唐松千代田地区北炭系旧炭住街がありました。
　唐松地区と幾春別川を挟み反対側には、弥生柳町があり住友系の炭住街があります。





　無人の炭住街。
　広い旧炭住街では、除雪がされてる生活されてる住居が有るのでしょうね。





　窓には、ベニヤ板が！！！





　旧炭住街のほぼ中心に共同浴場が。
　生活されてる住宅有る事がわかりますね。





　幌内鉄道の建設、技術を伝えた重要な人物が居ました。
　その人は、アメリカ人のジョセフ・クロフォード氏で明治11年土木顧問として着任。

　詳しくは次のクロフォード公園、三笠鉄道村ブログで書いてます。（リンク）


　　　　　・2014,10,15 三笠市『日本ジオパーク』三笠市を歩く〜クロフォード公園〜三笠鉄道村

1. 2018/04/11(水) 08:10:39|
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