オジサンの車中泊ぶらり旅&日記

車中泊の旅過去ログ&旅行&日記など綴りたいと思います

札幌市交通資料館。旧型の市電や地下鉄、旧市営バスの車両展示。屋内1000点の資料収蔵。  2017,10,4

      札幌市交通資料館は、地下鉄南北線の自衛隊前駅にあります。
      南北線の南最終駅が真駒内駅、その一つ手前の駅になりますね。

      地下鉄ですが、真駒内駅に近づくにしたがい地上に出てます、当然自衛隊駅も地上
      の地下鉄です。
      この高架橋脚間を活用して、交通資料館としたのですね、鉄道ファンらに人気があり
      昨年は1万3千人の見学があったそうです。開館して42年だそうですから、根強い人気
      があるのですね。

      今回高架橋脚の耐震補強のため、9月で一時閉鎖されてます、私は9月16日訪問
      再開は1920年になるそうです。

 会場到着。


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 最初に高架下のバスから。
 ボンネットバス。昭和30年一般市内路線用バス、62人乗り、39年で廃車。

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 マイクロバス。札幌市の人口増加に対応昭和38年27人乗りの小型バスで営業
 49年で姿を消す。

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 緑バス。 新い94-6型。 現在のバスに似てますね。

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 ワンマンバスと表現してた記憶があります。
 車掌が居なくなり、運転手一人ですべて管理してた、アナログ時代で料金投入口
 があり、両替も乗客がする。停留所の案内はこの時代は運転手がマイクでしてた
 記憶があるのだが?

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 赤バス。 東ひ87-41型。

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 電車の歴史に入りました。
 木製電動客車、大正7年最初に登場した路面電車、これで馬鉄が無く成る。
 定員26名、 18年間市民の足となった。

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 鋼製ボギー電動客車。ラッシュアワー対策のため、2両連結車。
 日中の乗客の少ない時は単独で運転、親子電車の愛称で呼ばれていた。
 この車両は子の方です。

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 鋼製2連々接電動客車。昭和38年輸送拡大で2両の車体を永久連接車。

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 鋼製ボギー内燃動車。
 昭和33年当時、各地の変電所が完備されて無い時デーゼル動車を投入した
 路線があった。 定員90人。

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 電動除雪車、大正11年排雪電車として考案された木製の一番古い除雪車。
 円筒形のブラシを回転させて除雪。ブラシの材料は竹のササラこのためササラ電車
 と呼ばれてる。この原理は現在も同じです。

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 木製から、新しくなった『ササラ電車』

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 地下鉄の展示。
 この電車は、地下鉄南北線開業に向け昭和42年〜44年まで試験車両として
 基礎資料を得た試験車『すずかけ』です。

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 地下鉄南北線第1号車。
 世界で初のゴムタイヤを使用した、案内軌条式車両の実用1号車です。
 乗心地と騒音防止が目的、定員90名×2。この車両は昭和45年製造、昭和60年廃車。

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 同上のタイヤ。

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 高架下交通資料館です。
 入場無料、10月から2020年までは耐震化工事でお休み。

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 1000点を越えるさまざまな資料。

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 交通機関の歴史、街角風景写真、古い札幌駅等の記録が見られ興味深い
 資料が多いです。

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 木炭バス、私が子供の頃記憶があります。なつかしい写真です。
 時には止まって車後部のガス発生機を運転手さんが鉄棒で、つついてましたね。

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 馬鉄。 明治45年。 電車も馬が動力の時代があったのですね。

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 大正初期の馬鉄、札幌駅前通り。通行人の服装が皆正装ですね。
 左に馬車、その横に人力車ではないでしょうか?

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 大正7年頃、軌道の雪を排雪する馬ソリ。

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 大正9年札幌停車場前。

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 大正9年4丁目十字街付近。

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 昭和12年、同じ場所の光景。こんな宣伝で戦争に向かったのですね。

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 昭和46年当時の道庁を望む苗穂線。 現在歩行者天国になってる所。
 ここの電車は、私には記憶に無いんですよね。この当時は北見市民でした。

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 交通資料館が、このような形で有る事は知りませんでした。
 マスコミの情報で知り、しばらく閉館と知り見学してきました。  

 利尻富士、大雪山系からは初冠雪のニュースが流れましたよ。
 高齢者には、きつい季節を向かえます。
 
  1. 2017/10/04(水) 08:20:31|
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Author:N.PIKA
大雪山を一望できる上川盆地で育ち、旅、登山、釣りを趣味として年輪を重ねたオジサンです。
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よろしく。
イラストは大雪連峰です。

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